Barack Obama recibe el "apremio" Nobel de la Paz 2009

The Nobel Peace Prize 2009

"for his extraordinary efforts to strengthen international diplomacy and cooperation between peoples"

Photo: Pete Souza, Obama-Biden Transition Project, licensed by Attribution Share Alike 3.0
Barack Obama
USA
44th President of the United States of America
b. 1961
Fuente: http://nobelprize.org/nobel_prizes/peace/laureates/2009/index.html

Creo que esto más que un premio es un "apremio" para que resuelva rápidamente (y pacíficamente) la invasión de Irak y Afganistán, cierre Guantánamo para siempre y cualesquiera otras cárceles que EE UU posea en otros lugares del mundo. Creo que en el fondo le vendrá bien al planeta Tierra este improvisado premio Nobel de la Paz.

Todos los laureados con Premio Nobel de la Paz desde 1901

Barack Obama agradece el Premio Nobel de la Paz

Building a World that "Gives Life to the Promise of Our Founding Documents"(transcripción discurso de agradecimiento, 9 de octubre de 2009)

Información relacionada:

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Documental: De Afganistán a Guantánamo

El combustible de la guerra de Afganistán: el Opio

Jon Sistiaga en IRAK: 4000 marines muertos

Hotel Palestina: José Couso

IRAK

Francisco Pizarro en el Imperio Inca

Documental de National Geographic/ NOVA : La gran rebelión Inca

En el siglo XVI, Avilés era la segunda ciudad más importante de Asturias y uno de los principales puertos del norte de España. La política expansionista de Felipe II se traducía en amenazas continuas de los corsarios franceses e ingleses que mantenían en constante alerta a los habitantes de la villa de Avilés. No es por ello de extrañar que sus gentes fueran tan diestras en las artes marítimas como las militares.

Juan de las Alas de la Vega, pertenecía a la ilustre familia de los Alas de Avilés, había sido gobernador de Flandes, en cuyas guerras se distinguió al lado del Emperador Carlos V. Después se uniría a Francisco Pizarro en la conquista del Perú, donde fundó un mayorazgo.

Don Juan de las Alas fundó el lugar de Fiame, en Verdicio (Asturias). Del siglo XVI data el palacio de Fiame, la capilla y una torre (que aún se pueden visitar).

Fuente

http://www.galeon.com/adelantado/pagina4.htm

http://www.galeon.com/adelantado/protagonistas.htm

Más información:

http://www.cubangenclub.org/members/del_pasado/del_pasado_pedro_menendez_de_aviles.htm

http://www.galeon.com/adelantado/

http://es.encarta.msn.com/encyclopedia_761571358/Francisco_Pizarro.html

http://www.mgar.net/var/pizarro.htm

http://wapedia.mobi/es/Francisco_Pizarro

http://www.portalinca.com/

http://wapedia.mobi/es/Imperio_inca

http://www.lib.utexas.edu/maps/historical/shepherd/conquest_peru_1531_3.jpg

http://www.ayto-gozon.org/

Manipular el cerebro

Los circuitos electroquímicos que configuran nuestra mente no son inmutables, el entorno moldea continuamente el entramado de neuronas. Los retos de la neurociencia apuntan a aprovechar esa plasticidad, y encontrar los estímulos adecuados para tratar o incluso perfeccionar el funcionamiento del cerebro humano.

Punset descubre, junto a Álvaro Pascual-Leone, neurólogo del Harvard Medical School, el funcionamiento de la “estimulación magnética transcraneal”, un método para modificar la actividad de las vías neurales sin la administración de fármacos ni la utilización de cirugía. Si se puede alterar determinados circuitos neuronales, ¿se podrá también llegar a modificar el comportamiento o mejorar nuestras habilidades mentales? ¿Es posible manipular el cerebro para modificar nuestra forma de ser o acabar de una vez por todas con las enfermedades mentales?

Transcripción entrevista Eduardo Punset- Álvaro Pascual-Leone

Todos los documentales (en vídeo) de Redes:

http://www.smartplanet.es/redesblog/

Redes desde sus comienzos, descripción de programas emitidos:

http://www.rtve.es/tve/b/redes2007/anteriores.htm

REDES [TVE]

El tren de bambú de Battambang

El reino de Camboya formó parte de la Indochina francesa desde 1863 hasta 1953. Los franceses dotaron a Camboya de una red de vías estrechas sobre las que circulaba un pequeño ferrocarrril que facilitaba el transporte de mercancías.

Tras lograr la independencia de Francia, Camboya corrió distintas suertes.

El 17 de abril de 1975 se produce "la caída de Phnom Penh" bajo el avance de los Khmeres Rojos. Todas las ciudades, aldeas y centros urbanos fueron vaciadas, los habitantes procedentes de los principales centros urbanos como Phnom Penh y Battambang fueron clasificados como "Gente del 17 de abril", es decir, aquellos que antes de esa fecha no se habían unido a las guerrillas comunistas y que, según Pol Pot y los Khmeres Rojos, se habían puesto del lado de Estados Unidos. El año 1975 fue declarado, por el genocida Pol Pot, como el Año 0.

Todos los camboyanos fueron llevados a trabajar en el campo. Pol Pot favoreció el completo aislamiento del país, una economía autosuficiente y un estado agrario. Es así como se produce el abandono y destrucción de las vías de comunicación por ferrocarril entre Phnom Penh y Battambang, otrora propiciadas por Francia.

Tras la recuperación de la democracia en 1993, los campesinos que nunca olvidaron la existencia de esta vía Batdâmbâng - Phnom Penh, volvieron a recuperarla e idearon un ingenioso método de trasladarse: el tren de bambú o Norry train.

vídeo: tren de bambú

Al ser un camino de vía única, han de solventar con mucho ingenio y buen humor, algunas dificultades, como la de qué hacer si circula una plataforma de bambú en sentido contrario. La solución 'salomónica' fue que aquel tren de bambú que transporte menos mercancías y/o viajeros, se apartará de la vía desmontándolo y volviéndolo a montar para continuar el trayecto.

Google Maps/vía del tren de bambú: Phnom Penh - Battambang

Oficialmente es utilizada solamente una vez al día, variando el sentido en días consecutivos, de manera que esta falta de uso fue la que propició que los campesinos la usaran para circular con sus plataformas de madera y bambú, no es legal pero se permite, siempre y cuando no entren en al ciudad de Phnom Penh.

Más información:

El holocausto camboyano

Reino de Cambodia [Camboya]

http://adaptivereuse.net/2006/11/02/trains-that-dont-run-on-time/

The bamboo train in Battambang

http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/5110236.stm

www.cambodia.org/

http://www.ceinicaragua.org/posguerra/documentos_paises/camboya/camboya.pdf

http://wapedia.mobi/es/Historia_de_Camboya

http://wapedia.mobi/es/Genocidio_camboyano

http://wapedia.mobi/es/Camboya

Fuente imagen http://www.flickr.com/photos/puffsdaddy/tags/batambang/